A linha de trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) que ligará o Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, à cidade de São Paulo só deve ficar pronta em 2016. Foi o que anunciou o governador do estado, Geraldo Alckmin (PSDB) nesta terça-feira (04/11). A entrega da Linha 13-Jade estava prevista para este ano, inicialmente era uma das obras de infraestrutura prometidas para a Copa do Mundo.
Os motivos citados pelo governo como responsáveis pelo atraso seriam uma suposta demora no repasse de recursos do governo federal para as obras e o embargo do campus da USP Leste por problemas de contaminação do terreno – o projeto da nova linha tem um trecho que passa por lá. É o que alega o presidente da CPTM, Mário Bandeira.
“Sempre tínhamos trabalhado com 18 meses (para a conclusão da obra), após todas as interferências e as licenças ambientais concluídas. Passamos por várias áreas de interferência. Tivemos problemas ali com a USP Leste. Não é culpa nossa e não vou dizer que a culpa é da USP Leste, mas, na realidade, aquela questão do embargo da USP acabou, de uma certa forma, gerando alguns reflexos no nosso projeto.”
Outra obra que também vai atrasar dois anos é a extensão da Linha 9-Esmeralda, que ganhará duas estações, Mendes-Vila Natal e Varginha. “Essas duas linhas, tanto a 13 quanto a 9, têm recursos do OGU (Orçamento Geral da União). Só que não chegaram até agora. Então, a nossa parte já acabou. Agora seria a parte federal, estamos esperando assinar nos próximos dias. Então Linha 13 a gente calcula 18 meses (até ficar pronta) e Linha 9, menos tempo, 14 meses”, disse Alckmin nesta terça-feira.
Em setembro do ano passado, quando assinou a ordem de serviço para o início da construção, o governador disse que as novas linhas ficariam prontas em 18 meses a partir daquela data.
O presidente da CPTM explica que, na verdade, o prazo de 18 meses começa a ser contado a partir do momento em que todos os projetos e aprovações necessárias forem concluídos. Na próxima semana, Bandeira irá a Brasilia para tentar fazer avançar o projeto da transposição da Rodovia Presidente Dutra, na Agênica Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
As interferências de travessia junto às Rodovias Ayrton Senna e Presidente Dutra, por onde precisa passar a Linha 13, ainda têm de ser aprovadas em duas agências, a Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) e a ANTT. “Então, na realidade, 18 meses a gente conta quando nós tivermos todos os projetos e todas as aprovações concluídas. Alguns atrasos aconteceram por força disso.”, explica Bandeira.
Mesmo assim, ele afirma que o prazo de 18 meses já começou a ser contado. Para o governador Alckmin, “o difícil é começar a obra, porque tem que fazer projeto, licenciamento ambiental, licitação, assinatura de contrato…”
A construção das duas novas estações da Linha 9 deve custar R$ 633 milhões. Já a construção da Linha 13 – Jade, com três estações (Engenheiro Goulart, Guarulhos-Cecap e Aeroporto) e 12 km de extensão, tem o orçamento previsto de R$ 2,1 bilhões.
