A união entre a Azul e a TAP começou apresentar os seus primeiros resultados.
O acordo entre ambas as companhias permitiu a empresa brasileira a se adaptar rapidamente ao cenário adverso do país.
Com a compressão do mercado doméstico brasileiro a Azul pode enviar a TAP 19 aviões (entre ATR-72 e Embraer 190) que devem recompor e modernizar a frota do companhia portuguesa.
Ao mesmo tempo, a sinergia possibilitou a TAP realizar um pedido firme com a Airbus, com 53 aviões, que inclui os novos A330-900neo. A organização será a primeira do mundo a receber o modelo, em 2017. Recentemente, a mesma realizou a mudança da sua marca regional, passando a se chamar “TAP Express”, no lugar de “TAP Portugália”.
Já a Azul, com o alívio nas pressões do mercado, poderá concentrar os seus objetivos em sua ampliação no cenário internacional. Após dúvidas com relação ao inicio das rotas do A350 WXB, a empresa deve manter os planos para receber o primeiro no primeiro semestre do ano que vem.
A aérea brasileira chegou a cogitar o aluguel das novas aeronaves antes mesmo de recebê-las, diminuindo, assim, a sua exposição a grandes contratos de leasing em um momento de alta do dólar no Brasil, aliado a baixa procura por viagens internacionais.
